綴りが違っていたらスイマセン(汗

＃Nikonの修理延長
こちらもサイトにて確認しました。
ただ単に"使いやすい"からという理由で使っているユーザーですが、
延長は嬉しい限りです。


…………でも、何故にF4は無いの？

綴りはあってますよ〜

確かにNikonのカメラは使いやすいんですよね。
私はEF2しか持っていませんが、独立したスイッチが無く巻き上げレバーを予備角まで起こせば撮影出来るのは便利です。

修理対応期限の延長は嬉しい限りですね。
今後、銀塩カメラの新製品は期待出来ないでしょうから、修理が重要になってきます。

メーカーとしては、修理対応期限を過ぎれば対応する義務はありませんし、
最新ディジタル機に買い換えてもらった方が商売としては良いのでしょうが、
ユーザーの視点に立ったNikonの対応には、非常に好感が持てますね。

F4が無いのは、多分、補修用性能部品の保有期間に関連していると思います。
F3が2011年7月、F4が2008年8月、F5が2014年5月、F6が2015年8月となっています。
故に、F4は既に補修用部品の保有期限を過ぎているので対応出来ないと言う事ではないでしょうか。

しかし、FやF2のよう、補修用部品の保有期限を過ぎていても、部品交換を伴わない補修は可能な場合も在ると、
Nikonは昔から、自社製品を末永く使ってもらおうと言う姿勢を貫いて、良いと思いますよ。

645Dが出た事に感謝している人間その２です。
中判カメラというと大きい・重いという印象がありますが、
GS645Sならば、大きいですが軽いです。
まぁ、お勧めはしませんがね（苦笑

＃カメラの見解
ウチはPoLoさんとは違って"大きい・重い"に惹かれるタイプですねｗ

＃645判のシステムカメラで街歩きには機材が嵩張るし重い。
PoLoさんの見解は最もだし、意見として受け入れているつもりです。ただ、逆にそれが良いと思う・・というのがウチの見解であり惹かれる理由でもあります。

カメラの見方・重点の置き方は人それぞれですから、
お互い良いカメラライフを楽しみましょう(笑)

PENTAX 645Dが出たお陰で、645Nや645NIIの出物が非常に増えたんですよね。
でも、難点はレンズがあまり出ていない事。
まぁ、645NII用のレンズはまだ新品で手に入りますが、少々高いのが玉に瑕……

フォーマットが大きくなれば、カメラのサイズも当然大きくなりますよね。
つか、Fuji GS645Sに行っちゃいましたか。
中判レンジファインダー機が軽量ですし機動性も高いので、良いカメラだと思いますよ。

＃カメラの見解
私の場合、"小さい・軽い"だけに惹かれているわけではないんですよ。
街歩きの時は"小さい･軽い"がメリットになりますが、ただ"小さく・軽ければ良い"と言う訳では有りません。

銀塩カメラの場合、パトローネと撮影スペースと巻取りスペースの関係上、小さくするのに限界があり、
おおよそのサイズで、幅95mm、高さ55mm、奥行き28mmが限界です。
故に、それに挑戦したMINOLTAの谷井純一氏設計のTC-1や、
一眼レフは重くて大きくて五月蝿いという三悪を克服する為に、故米谷美久氏が設計したOMシリーズ等、
技術者のこだわりを感じるカメラだから、魅力を感じるのです。

その点、ディジタルの場合は基盤ですから、画像素子やメモリー、電池等の位置は如何にでも設計できるので、
小さい事が別段の魅力にならないのですがね。

だからと言って、"大きく･重い"カメラが嫌いなわけではありません。
"大きく･重い"カメラは、大概がハイエンドモデルの場合が多いです。
ハイエンドモデルなら、高性能で使用感に優れるので、使っていて気持ちが良いです。

例えば、MINOLTA α-9は最高のカメラだと思います。
ファインダーの見え具合の良さ、ピントの山のつかみやすさ、握りやすいグリップ、横位置と同感覚で使える縦位置グリップ、
一目で設定が判るアナログ操作系と、小さいカメラが好きな私でも、｢イチバン！｣と言えるカメラですよ。

＃645判のシステムカメラで街歩きには機材が嵩張るし重い。
PENTAX 645NIIのボディサイズは、幅150mm×高さ111mm×奥行き117mmで、重量1,280gです。
因みに、MINOLTA α-9のボディサイズは、幅155mm×高さ111mm×奥行き75mmで、重量945gです。

故に、大きく重いと言うのは事実ですが、手ブレの危険性はありますが、645判だから手持ち撮影してはいけない理由はありません。
要は、自分自身が｢機材の重さや大きさに耐えれるか｣と言う事です。

ただ、今までの経験上、大きいカメラは街中の撮影では威圧感を与えるようです。
朝市を撮り歩いた時、コンパクトなら気にしなかったオバちゃんが、一眼レフでは緊張した面持ちでしたからね。

カメラライフは、法律に触れず人に迷惑をかけなければ、何を同使おうと自由ですから、
自分が楽しいようにシャッターを切れば良いと思いますよ。
カメラ選びの基準も、撮影スタイルも、個人の価値観や思想次第ですからね。

＃GS645S
確かに軽いしレンズの写りは良いのですが
ピントが見づらいとうのが難点です(汗）
なのでしばしばピントが合わせられない事も・・・。

＃カメラの見解
何というか・・・ウチの見方があまりにも浅はかだった
と痛感しておりますorz
もっと勉強しなければ・・・・(汗）

＃シーガル
実際に触らせてもらったんですが、軽いです。
偽物天国と言われている中国ですからね
かなりの不安を感じるのは分かります・・・。

＃GS 645S
カメラの個体差や得手不得手も在りますし、
レンジファインダー機は二重像合致式で、一眼レフのスプリットマイクロ+マット面と見え具合も違います。
それに光線具合によっても見難い場合もありますから、あとは慣れですよ。

＃カメラの見解
ん〜飽くまで私の見解であって、それが正解では無いですよ。
それに、私が言っているのは｢真面目な機材愛好家｣の戯言です(笑
｢真面目な写真表現者｣はどんな機材でも、切り込んでいくと思いますよ。
悪い見本ですから、私で勉強しちゃダメですよ(笑

＃シーガル
大きさの割には軽いですよね。なんかスカスカ感を感じるくらいです。
偽者大国ですし、工作制度にも不安が在りますが、
モノによっては日本から正規で金型が譲渡･売却されて作られているカメラも在ります。

故に、一概に中国製だから悪いとは思いませんが、
あの金額を出すのであれば、中古のローライコードやミノルタ オートコードが買えますし、
ボディだけなら、ペンタックス 645Nも買えない金額では在りません。
それを考えると…やっぱりねぁ〜

物の価値観って人それぞれですね。
当然10人いたら10通りの価値観がある、またその価値観を共有出来ても同一視は出来ない。
そう考えるだけで人間って面白いですね(笑)


さて、本題に戻ります。
＃カメラバック
ウチの場合は、ウェストポーチをフィルム用のバックにして後はカメラバックに入れて持ち運んでおります。

モノの価値観は人それぞれ…
10人居たら10通り以上の価値観が合って当然です。
例えば、私はカメラや車には拘りますが、家電の大半には興味が在りません。
テレビなんて映れば何でも良く、地デジとかLEDとか3Dとか全く興味がありませんが、オーディオには拘りますね。
つまり、私の中でも何通りもの価値観があるんですよ。

同じ価値観を持っていたり、その価値観に共感出来る場合もあるでしょうが、同一視は無理でしょうね。
だって、生まれも育ちも生活環境も全て違いますから、
私にとっての｢良いモノ｣が相手にとっての｢良いモノ｣ではない可能性も在るし、その逆も然り。

人間って面白いけど厄介なもんだよ。
金銭的価値や効率だけでは量れないんですよ。
特にクルマなんて、足である以上に趣味であり娯楽や道楽であり、ファッションでもある。
別に高い車に乗る事をステイタスとは思わないし、デカイ車に乗る事が偉いとも立派とも思わない。
だけど、自分を表現する一つのアイテムであると、私は思ってますよ。
だから、私はこだわりが捨てられないんですよ。

長々語りましたが、本題に戻ります。
フイルムをウェストポーチに入れるのは、サーキットで撮影や公園でのネイチャーフォト等の撮影メインの時には良くやります。
ですが街歩きの時だと、私の服装にウェストポーチが合わないんですよね。

ウェストポーチより小さいベルトポーチや、カメラバッグのストラップに付けられるポーチも、検討の対象にしても良いですね。

まぁ、それは置いといて（ぇ

日記を見て色々と書き込みます(主にカメラですが)
＃GR�L
これは悩む所ですね、お気持ちは分かります(笑)
ウチも思わず"デジカメ如き・・・"なんて思ってしますよ。
今まで聞くに聞けなかったのですが、Cael Zeiss製のレンズって他のレンズよりも性能が高いんですか？

＃夏の恒例行事
予定があらかた決まりましたら、お手数ですがメールください。
こちらも合わせて予定を立てさせて頂きます。

人の口に戸を立てられないのと同じように、人の思想は思い通りにはなりませんよ。

ウチのサイトは主にカメラと車と旅を扱ってます。その中でも最近はカメラが主になっていますから。

＃GR DIGITAL III
コンパクトデジタルの中では、やはり一歩趣味性に秀でていると思うのがGR DIGITAL IIIだと思うのですが、
やはり、所詮は小CCDのコンパクトデジタルと思って、それに5万円出すなら他に魅力的な銀塩カメラが買えると思ってしまいます。

それなら、Foveon X3と言う魅力的な大型センサーを搭載した、SIGMA DP1s/DP2sも在るのですが、
此方は少々分厚いのと、デザイン製イマイチなのが玉に瑕。

＃Carl Zeissレンズは高性能か…
高性能を何処で見るかにも寄ります。
例えばMTF曲線の数値が良いのを高性能と見るか、実写した写真を見て高性能と見るか…

因みに、MTF曲線は、絞り開放時の空間周波数10本/mm(1ミリの中に白黒の組が10組)に対応する曲線を赤線で、
空間周波数30本/mm(1ミリの中に白黒の組が30組)に対応する曲線を緑線で示しています。

10本/mm の曲線が高いほど(1に近い：直線に近い程)コントラストがよくヌケのよいレンズとなり、
30本/mmの曲線が高いほど(1に近い：直線に近い程)高解像度でシャープなレンズといえます。

また、S方向(サジタル方向：放射方向：グラフの実線)と、
M方向(メリジオナル方向：同心円方向：グラフの破線)の特性が揃っている(実線と破線の形が同じ)程、
自然な描写が得られボケ味のよいレンズとなります。

でも、MTF曲線での性能が良いからと、一概に良いレンズとは言えなかったりするから、レンズって面白いんですよ。
因みに、Carl ZeissレンズはMTF曲線は余り良くは無いですが、実写性能は良いという感じがします。

私も全てのCaer Zeissレンズを使った訳では在りませんが、
特にG用のBiogonT*2.8/28やPlanerT*2/45の描写力は良いと思います。
あと、Zeissレンズは極限状態でのテストもしていますから、機械的な性能も高いと思いますよ。

＃夏の予定
お待たせして申し訳ありません。
まだ新幹の予約は出来ませんが、予定が大方決まっているので、この後送信します。

それは、沼に足を突っ込んでいる証拠(笑)
思う存分悩んでください。

こちらは、こちらで新たに追加したドライＢＯＸが
微妙に入れる余裕があるのでF4か中判か買おうか悩んでいますｗ

M42のスーパータクマー 55mmF1.8も古いレンズなのに良い描写をするんですよ。
確かに、最新のディジタル対応のレンズに比べれば、
シャープさも足りないですし、ボケも五月蝿い場合も在るし、逆光にも弱い。
だけど、その描写力に何故か惹かれるから、古いカメラや古いレンズ遊びは止められません。

防湿庫は防湿庫を呼びますよ。
1.カメラを始める。
2.カメラが増える。
3.よりよい保存状態を目指して防湿庫を買う。
4.安心してカメラが増える。
5.防湿庫が一杯になる。
6.防湿庫を買い増す。
7.｢4｣に戻る。コレで｢立派な機材愛好家の無限ループ(別名･カメラスパイラル)｣の出来上がりです(笑

次なる物欲は、NikonF4ですか？ それとも中判カメラですか？
私は、MINOLTAの二眼レフを1台、Olympusの一眼レフを1〜2台PENTAXの一眼レフを1台程、狙っています。

以前からローライの二眼に関してはお聞きしておりましたが、
ついにというか、やはりというか来る所まできた
・・・・・そんな感じですねｗ
実際、どっちに転ぶかはPoLoさん次第ですが、
是非是非悩んで良い結果・・・じゃなくて、納得のいく結果を
おまちしておりますよ♪

Rolleiflexには、以前から憧れていますし、行き着く所はRolleiやLeica、Hasselbladなんでしょうか。

だた、まだどちらに転ぶか判りませんし、ほかに第三の選択肢も在るかもしれません。
なんせ、二眼レフの全盛期は私が生まれる前ですから、まだ知らない事も沢山在ります。

夏の上京まで一ヶ月半程在りますから、色々調べて納得のいく答えを出そうと思います。

3年ぶりの愛車になるルノー・ルーテシア、昨日12日納車されました。

で、その日のうちにピットイン・・・(＠_＠;)
今現在代車です。
9N型POLO乗ってます(核爆

症状としてはセルモーターは回るんだけどエンジンかかんないんですよ〜(苦笑
どうやらセルモーターのクラッチに不具合があるみたいで、セルモーターのギヤが出ずクランクシャフトを回せてないみたいです(苦笑
いつピットから出てくるかはまだ未定ですわ(苦笑

自分が気に入って選んだルーテシアと違ってPOLOは代車なのでやっぱり『ルーテシアだとこうすれば良いのに、このPOLOはこうやらなくちゃいけない』etc.思っちゃうんですよね(笑)
まあ、しょうがないんですけど。
今は一刻も早く戻ってくることを祈るのみです。

先ずは、納車おめでとう。
だけど、その日のうちにセルモーター不良で入庫とは、また災難でしたね。

でも、それを｢災難｣と見るか｢大難が小難になった｣と見るかで｢不幸中の幸い｣と見るかで、今後が変わってくるでしょうね。
保証で直るのであれば、｢不幸中の幸い｣ではないでしょうか。

年式とか程度とかが判らないで一般論になりますが、
壊れないと言う評判のドイツ車でさえ壊れます。
ラテン系と言われるイタリア車やフランス車は、ドイツ車以上に壊れると聞きます。

一刻も早く戻ってきて、自分色のルーテシアに仕上げたいでしょうが、
まぁ戻ってくるまでは、9N型ポロを楽しむくらいの余裕でいきましょう。

私も代車は代車で楽しんでますよ。
ヴィッツの時は不満しかなかったですが、PoloGTI Capの時は楽しんでましたしね。

今週土曜についにウチのも納車されます♪
でも納車されたら親戚の板金屋さんでガラスコーティングしてもらうんで翌週の火曜あたりにやってくる予定です(笑)

Ｏｋａｚｕさん、いきなり入院っすか（滝汗
せっかくウチのも揃ったらお披露目会しようと思ってたのに(＾＾；；)
まぁ、万全になって戻ってくるなら少々なら待つのもありですね(笑)＞なんだかんだウチも１カ月以上かかったんです(笑)

＞ラテン系と言われるイタリア車やフランス車は、ドイツ車以上に壊れると聞きます。
某ロー○ス○イス社は「絶対壊れない」と豪語してるとかしないとか(笑)
まぁ、機械である以上故障はつきものですよねｗ

ちょっと長くなるけど失礼して。

まず三好で納車されてその後三好のジャスコ・アイモールで昼食。
三好IC→春日井IC迄東名高速利用。
買い物のためによった2件目のホームセンターで買い物を済まして駐車場に戻ってきてさあ帰ろうか、
と思いキーをひねったらセルモーターの甲高い音がするのみでエンジンかからず(・。・;
そこでまず思ったのが、『欧州車は日本車ではめったに壊れないところが壊れることが間々あるというのはこういうことか!（笑）』と笑ってしまいましたよ。
ディーラーへ電話したら代車用意してそのホームセンターの駐車場行きますから待ってて下さい、といわれ待つこと1時間弱。
その間、缶コーヒーのんで待ってました（笑）
で、ディーラーの営業の人とメカニック1名できてうちから話し聞いて、確認しようとしたらエンジンかかっちゃって・・・(＠_＠;)
ただ、再発の恐れがあるのでとりあえずルーテシアは引き取ってもらって、代車（ポロ）にて自宅へ。

その日の夜、ピットでもやはり再発しましたので修理手配しますと連絡。

そして今日夕方、部品の手配の目処がついたので来週中には引渡し出来そうです、と連絡もらいました。

あまりトラブルが出なさそうなイメージのある部品なので、どれだけ時間かかるかと思ったら意外とすんなり部品手配と交換作業及び引渡し日が決まりました。

私としては保障で直るし製造不良とかではない限りこの部分はもう当分OKだろうし、ということでむしろラッキーかなと。
自動車って数多くの部品で構成されるある意味精密機械ですもの。
故障はやむなしと私も思っています。

同じラテン系でもイメージとしてはイタリア車ほどじゃないと思うから、あまり心配してませんね〜。

今回のことで驚いたのは、むしろ周りの反応かな・・・（苦笑
うちは代車出してくれたし、当然保障で直るし前述のとおり機械である以上故障はつきものだと思っているのでしれっとしてるんですが、そんなうちがもどかしいみたいで・・・。
納車日に故障なんてけしからんとか、どんないい加減な納車時整備したのかとか、挙句にはやっぱり輸入車なんて買うもんじゃない、なんて言い出すしいろいろ熱くなっててちょっとびっくりしてます（笑）

To:3400系いもむし さん
土曜日に納車されて、ボディコートして火曜日に納車されるなら、来週末くらいに第一次お披露目会ですかね。

しかし、決まるのも早ければ、納車も早いなぁ〜
私なんて、半年くらい前から言っている割には、未だにセカンドカーにする車種が決まりませんよ。
しかも、M/Tしか乗る気がないので、納期は漏れなく1ヶ月以上掛かります。

因みに、ロールスロイスはイギリスの自動車メーカーですよ。
まぁ、飛行機のエンジンも作っているので、｢壊れない｣も一つの売りなんでしょうね。

だけど、イギリスの自動車メーカーって、ミニにしてもロータスにしても、良く壊れる車だからなぁ〜
まぁ、日本の高温多湿の環境に合わないのかもしれませんが、その点、日本車は余り壊れないので優秀だと思いますよ。

To:Okazuさん
出先でのトラブルとは少々災難でしたね。
でも、ディーラーの対応は不満のないものですし、保証でセルモーターも交換してもらえるのなら、不幸中の幸いですかね。

それに、走れなくなるトラブルはまだマシで、
怖いのは走行中にエンジンが止まるや止まれなくなるトラブルで、最悪は炎上ですからねぇ。

車も機械である以上壊れるのは当然ですが、輸入車は特に手の掛かる子だと思いますよ。
トラブルが出て、ディーラーに持っていくと、再発しないなんて事もザラですしね。
構ってあげないと、拗ねちゃうんですよ(笑

周囲の反応は…
日本人は車はどんなに乱雑に扱おうが、整備をいい加減にしようが壊れないのが当たり前。
買ってすぐには、壊れないのが当たり前と言う考え方が蔓延していますからね。

納車日にトラブルを起こすのは災難でしたが、壊れない事を最良とする人は、トヨタにでも乗ってれば良いと思いますよ。

横レス失礼致します。

まず「壊れない事を最良とする人は、トヨタにでも乗ってれば良い」とは、まるで「トヨタ車に乗る人間＝壊れないから」と妄信して乗ってると思われてるのか、選択肢が豊富な大都市部在住者の上から目線にも取れますよ？

確かに国産車でも輸入車でも壊れる時は壊れますし、コストの掛かった９０年代の車に比べたら近年の手抜き車が早く壊れそうな予感さえしますが、最初から国産車しか選択肢の無い地方じゃスズキ車やダイハツ車がトヨタ以上にメジャーですよ。

周囲の人達が乗る車を見渡しても、壊れ難い点でホンダやスズキがトヨタや日産に劣る事は有りませんし、私の地元の様に県内に輸入車正規ディーラーが合計２件（VWとBMW）しかない様な地方じゃ、売ってもいない伊仏車の良さが理解出来ないから買わない訳では有りません。

例えばランチァ・デトラの中古をヤフオクで安く買ったと仮定しても、かつて新車を扱ってたオートザム店は既に無い上に、運よく受け入れてくれる整備工場が見つかったとしても正規ディーラーのサービス工場とまで行かないばかりか、それ以上に長く入庫で待たされ更に代車かセカンドカーが無ければ、毎日の足として欠かせない車が無く死活問題に関わります。

それからトラブルに関してですが、以前に隣県へ出掛けてプジョー３０８SWに試乗した際、比較的空いてる２車線道路を走行中に突然スピードが落ち出し、とっさにウインカーを出して左に寄せた途端に車も止まりました。

その間エンジンはずっと回転してましたので、恐らく変速機か制御装置か何かのトラブルだと思いますし、同乗してたセールス氏も原因が判らず「後で調べておきます」と言っただけでしたが、もし高速道路かディーラーの無い私の地元でトラぶったら・・・と思うと不安でした。

車自体は３列シートは疑問ながら素性の良い車で、ましてや国産３列シートミニバンの如くダサいデザインとは対極なのが好感持てますが、前にも書きました様に私の地元からプジョーディーラー自体が既に無く、全国６５店舗のシトロエンに至っては路上で見る機会さえ滅多に無いです（ユーノス扱い時代を除く）

あと参考までにルノー５ターボに乗る都内在住の友人の場合ですと、整備に関しては旧JAX系の整備士さんの工場で面倒見て頂いてるそうで、寧ろ普段の足はアメリカ製バイクや公共交通機関がメインな上、レストア待ちのイタリア製バイク（不動車）も抱えてますが、曰く「日本車（一部旧車を除く）とドイツ車は最初から選択肢に無かった」との事です。

横レスは一向に構いませんよ。

｢壊れない事を最良とする人は、トヨタにでも乗ってれば良い｣はトヨタが好きで乗っている人には失礼な発言かもしれませんが、
私の知る限り、｢トヨタが好き｣と声を大にして発言している人は余り見かけません。
私が知っている限りでは、トヨタ車を選ぶ理由が｢付き合いが長い｣や｢ディーラーが近い｣、
｢親族に関係者が居る｣、｢みんなが乗っている｣と言う物が多いですよ。

そして、飽くまで私の価値観であるとは常々発言してますよね。
生まれ育った土地であり、偶々近くに輸入車ディーラーが在っただけです。
輸入車ディーラーの多い大都市圏に引っ越した訳でも無いですし、自宅近くに輸入車ディーラーを作らせる権力もありません。
つまり、｢運が良かっただけ｣だと私は思っています。
ですが、運が良くてもその運に気付かなければ、輸入車オーナーにはなっていないでしょうね。

それを事在る毎に、｢選択肢の豊富な大都市圏在住者の発言｣と言われては、私は何もいえませんよ。
私の発言が｢大都市部在住者の上から目線｣でと言うのなら、あなたの発言は｢地方在住者の妬み｣とも取れますが如何でしょう？

生活基盤と言う分母が違うのだから、分子が同じクルマでも、答えが違って当然なんですよ。

私は、全ての免許保有者に私の価値観を押し付けている気はありませんし、
ディーラーもないのに、｢プリウス買うくらいならポロを買った方が良い｣と押し付ける気も在りません。
ただ、私の意見として｢プリウスよりポロの方が良い｣と言うだけなので、
｢プリウスが欲しくて仕方がない｣人は買えば良いと思いますよ。ただ、私は全く欲しくないと言うだけですがね。

確かに、壊れる時は国産車でも輸入車でも壊れます。ただし、国産車の方が壊れにくいと言うだけですよね。
スズキやダイハツがメジャーなのであれば、スズキやダイハツを選べば良いだけの事ですよね。
ただ、当地はトヨタのお膝元なので、トヨタ車が非常に多く、軽であればダイハツが多いですね。

そして、私は全てのイタリア･フランス車が良いとは思っていませんよ。
アルファロメオ･ミトの良さは私には理解できません。

ヤフオクでランチァ･デドラを買ったとの仮定の話は、
ランチァに限らず、ヤフオクなんかでクルマを買うこと自体が自己責任なので、
毎日の足として欠かせない生活必需品が無くて死活問題と言われても同情すら出来ませんね。
ヤフオクでクルマを買う事自体に、都市部も地方も関係ないですよ。
確かに都市部の方が整備を引き受けてくれる整備工場は多いかもしれませんが、
｢ヤフオクでクルマを落札する｣と言う行為に、インターネットに繋がっている時点で都市間格差はほぼ無い物だと私は考えます。

私も国産3列シートのミニバンのデザインはダサいと思っていますが、アレがカッコイイと思って乗っている人も居る訳です。
その人にしてみたら、我々は｢美的センスに欠ける人｣に分類されるでしょうね。
大家族で3列シートが如何しても必要な人だって居ますよね。
でも我々にしてみたら、3列シートの必要性が疑問ですよね。
故に、価値観の相違や生活環境等によって、良いモノの基準は変わるんですよ。
クルマ選びの基準なんて、生活最優先でも、趣味最優先でも、買う人が満足すれば良いんですよ。

大都市圏と分類されている名古屋でも、シトロエンやプジョーが掃いて捨てるほど走っている訳ではありませんし、
多く見かける車はトヨタが最多で、スズキやダイハツも多く見かけます。
フォルクスワーゲンは比較的多く見かけますが、それには私の贔屓目も入っているでしょうね。

大都市圏で選択肢が多くたって、輸入車を選ぶ人は少数派と言う事ですし、
大都市圏の名古屋とて車は生活必需品に近く、無くても生活出来ますが不便です。
私はその不便を押してでも、輸入車に乗りたいというだけの事ですよ。

そして私の場合は、｢トヨタ車は最初から選択肢に無く、今後もない｣だけの事です。

少し棘のある表現だったせいか、誤解若しくは不快感を与えてしまったなら御詫び致しますし、車好き同士で議論はすれど争う心算は毛頭無い事は理解して頂きたいです。

実際私の周囲でも｢トヨタが好き｣何て言ってる人は居ませんし、後輩には「父の紹介したディーラーで選べと言われたから」とｂBを買ったり、免許取得後４台続けて日産党だった友人が会社の仕事がらみで嫌々ヴィッツを買わざるを得なかった・・・何て例はザラですよ。

そして仰る「妬み」と言うよりは、上で書かれてた「トヨタにでも乗ってれば良い」の部分が、あたかも全てのトヨタ車やトヨタ車ユーザーを一括りにして偏見の目で見られてるのでは？と感じましたので、私としては普段以上のモノ言いになったかも知れませんし、運が悪いのは個人の努力で埋められるモノではありません。

それからヤフオク自体は自分も利用しませんが、あえて例に出したのは「全国どこでも同じ条件でモノが手に入るから」ですし、仮に現物を手に入れたとしても地方じゃ「後が怖い」事を言いたかったのです。

先の挙げたルノー５ターボの友人を初め、オンオフ問わず考え方や価値観がPoLoさんと共通点のある友人知人も多いですが、時にはチト考えや意見が違って激論・・・なんて事も多いですよ。

トヨタ車を選択する人、全てが車の興味のない人だとは思いませんよ。
私の表現が語弊を招いてしまったのであれば、お詫びいたします。

レビン/トレノ、スープラ、セリカ、MR-2、MR-S等のスポーツカーを改造したり大事に乗っている人を時折見かけます。
その人たちがクルマに興味がないとは一切思いませんが、
メーカーを限らずペタペタのドリフト仕様にしている人を見ると、クルマ好きと言うより目立ちたがり屋と思ってしまいます。
しかし、その半面で売れているからとプリウスを選ぶ人も後を絶ちませんし、
白かシルバーのミニバンを消極的に選択する人も多いのも事実だと思います。

｢トヨタにでも乗ってれば良い｣の件は偏見の目で見ているのではなく、
ディーラーの数も多く整備面で困る事は稀と思うからの発言です。
ホンダのディーラーが多い地区であれば、トヨタの部分をホンダに置き換えて貰えれば良いと思いますが、
当地では、トヨタのディーラーが多いのでこういう言い回しを使いました。

私もヤフオクは使いませんし、大都市圏でも｢後が怖い｣と思います。

クルマ好きだからこそ、議論が白熱するのだと思います。
好きな物こそ、考え方の筋が通っていますから尚更です。

しかし、クルマの議論で住環境やライフスタイルまで発展してしまっては、必ずしも公平な議論は出来ないと思います。
都市在住と地方在住の差、駐車場が自宅に在るのか月極なのか、住居が戸建か賃貸か、駐車スペースのサイズ、
公共交通機関の充実度から未婚か既婚かによっても、クルマ選びの基準は千差万別です。

故に、全ての人にマッチするクルマ選びなんてありません。
自動車雑誌に｢このブレーキだけで、ポルシェを買う価値はある｣なんて書いてあったって、
ポルシェなんてそう簡単に買えるもんじゃないですからね。
それと同じ程度だと思ってもらえれば幸いです。

中古がダメで、新車でも妥協点を探さなければイケナイのであれば、新古車は？

中川区のガード横の某大型軽専門店で、ワンボックスはどうか解らないけど、普通の乗用タイプの新古なら安く出てたよ。

新古車を選んだ所で、妥協する事に変わりは無いですし、
現在、日本で発売されている新車の中でも、私が妥協を必要とせず、100%気に入る車は存在しません。

それに、新古車というのはおかしな言葉なので、私は｢登録済み未使用車｣と言い換えますね。

別に店名を隠す必要はないので、｢スーパージャンボ｣の事ですよね。
私の地区にも、新聞折り込み広告が入っていました。
仰る普通の乗用タイプの登録済み未使用車は、三菱 ミニカ ライラ 5速M/Tで39.9万円の事だと思います。
広告を見ただけなので、この車が3ドアなのか5ドアなのか判りませんが、5ドアと仮定して話を進めます。

新車であれば78万150円の車なので、39.9万円で買えれば安く感じますね。
M/Tは希望通りですが、AWDでは無いですし、エアバッグもABSもオプションで、登録済み未使用車に後付けするのは不可能。
しかも、商用車なのでリアシートは狭く人を乗せるのに不向きですし、デザインも見るべき点もない。
タコメーターも電動リモコンミラーも無く、オーディオはAMラジオのみ、助手席サンバイザーもシガーライターもオプション。

こんな車、銀行や農協等の社用車的な使い方をする車ですよ。
つまりバモス系を買うより、より沢山の妥協を強いられる車なんて、幾ら安くても要らないですよ。

因みに、バモス系の登録済み未使用車は120万円以上が多く、新車を買うのと大差ない価格です。
それなら、色や装備で妥協してまで、登録済み未使用車を買うメリットは、納期が早い事だけでしょうね。

一つ気になる点は、スーパージャンボオリジナルのキャンピングカーが間もなく発売されると言う事です。
小さな写真を見た所、ちょいCamの｢豊｣だと思うのですが、
コレが身近な店で、安く買えるのであれば、検討の余地はありますね。

少なくともゲームに夢中になりすぎて周りが見えてないのが腹立ちますね。
歩きながらゲームをしている輩には殺意すら芽生えますよ(苦笑
そう言いながらも二次元が好きである事には変わりないウチは大きい声で言えませんがね・・・ｗｗ

＃街歩きにハイエンドカメラ
・・・・普通に頻度が高いですが、何か？（ぉ
まぁ、冗談は置いといてｗ
今持っている3台のカメラの内、落ち着くのは
やはりF5なんですよね・・。厳ついカメラではございますが(笑)
ただ・・・非Aiレンズが使えないのが残念orz

私は移動中にまでゲームをする気はないですが、別に電車の中でゲームをするなとは言いません。
ですが、せめてイヤホンでBGMや効果音が他人に聞こえないようにして欲しいですね。

歩きながらはゲームに限らず、携帯でメールを打っている輩にも殺意を覚えますね。
携帯に夢中で前も見ず歩いてくる輩なんかを、何故私が避けてやらなければいけないのかと思います。

別に二次元が好きならそれで良いのですが、没頭する余り、人に迷惑をかけても知らん顔だから腹が立つのです。

＃街歩きにハイエンドカメラ
街歩きにハイエンドカメラを使ってはいけない事は在りませんし、
見やすいファインダーや堅牢なボディは安心して使える要素です。
ですが、私のように沢山のカメラを持っていると、つい軽量コンパクトな機種を選んでしまいます。

要は、ハイエンド機種は総じて重く大きいんですよね。
なので、ハイエンド機種と短焦点レンズ数本を持ち歩き、街を散策するのは少々堪えます。

Nikon　F5に非Aiレンズは使えなくはないですよ。
メーカーでAi爪可倒化改造を受ければ、非Aiレンズも絞り込み測光で使う事が出来ます。
今でもメーカーでAi爪可倒化改造を受け付けているかは不明なので、
非Aiをストレス無しに使う為にNikon F4を購入しましょうよ(笑

また、怪しいタイトルですが・・・
こういう場合は2次元でも3次元でもない・・・2.5次元！？

冗談は置いといて・・・。
F4、調べましたが良いカメラですね♪
新たな物欲が沸きそうです(笑)
と・・とりあえず・ま・・間に合っていますので・・（葛藤中

｢嫁｣は怪しいタイトルですが、｢相棒｣や｢右腕｣と同じようなニュアンスではないでしょうか。
カメラでもクルマでも道具でもなんですが、
所詮はモノなんですが、愛着が在り馴染むモノはモノ以上の価値観があると思うんですよ。
やはり、手に馴染む道具と言うのは、格別な思い入れが在ると思いますよ。

Nikon F4も面白いカメラだと思いますよ。
AF過渡期に製造されたカメラなので、Nikon F5やF6に比べたらAF性能も低いでしょうが、
MFレンズとの互換性が高いのがメリットです。

もし水野さんがNikno F4を手に入れれば、残るNikon F一桁のフラッグシップ機は3台です。
F、F2、F6とコスト的に厳しい3台が残りますが、Nikonフラッグシップ機コンプリートが目指せなくはないですよ(悪

でもまぁ、そんな事を思うのは、｢真面目な機材愛好家｣と言う事です(笑

カメラ的には良くない事ですが(苦笑
何でも愛着が湧くというのは素晴らしいですね♪

ウチはコレクターになるつもりは無いですし、F4にF5以上の愛着があるかというとそうでも無いです。

それに２つ以上のカメラを上手く使い分ける器用さが無い以上、F5をメインにしていくのが妥当かと思います。

過度の空シャッターは良くないと思いますが、放置しすぎも良くはないと思います。
適度にシャッターを切ったり、ピントリングを往復させたりしてやらないと、カメラが拗ねますからね(笑
だけど、長い事使っていないカメラを、いきなりモータードライブで連写するのも良くないと言いますから、
やはり、適度に使ってやるのが一番良いと思うのですがね。

Nikon F5以上の愛着はNikoF4には沸かない可能性はありますが、非Aiレンズをストレス無しに使うには良いボディだと思いますよ。

私もコレクターではないですから、全てのカメラが動体保存状態です。
私の場合、複数のカメラを使い分けると言うより、｢被写体が決まったから持ち出すカメラが決まる｣か、
｢気分によって持ち出すカメラを決める｣か｢使いたいカメラを決め手から被写体を探す｣のどちらかです。

なので、止め処なくカメラやレンズが増えていくんですよね(苦笑

うははは！（＾＾；

（まさかの同じ書き出し三連発ｗ）

昨日の時点では三段ですが続きが在りますし、オチは無いですよ。
それに、書き出しは同じですが、タイトルは微妙に変えてあります。

まぁ、5速M/T、AWDの軽ワンボックスのメリット･デメリットを書き出せば見えてくるかなと思ってね。
そう言う意味では、最終的にオチは在るのかもしれません。

まあ逐一いろんな場面でお伝えしてはいますが(笑)、私の方は３年ぶりにクルマ運転が出来るようになりました。

前車アクセラ23S(5M/T)を断腸の思いで手放す事態になってからおおよそ3年たちました。
長かった・・・(>_<)
やっと運転できるようになると思うともううれしくてうれしくて。

軽自動車も候補に含めいろいろ考えましたけど、最終的にアクセラ同様(?)欧州系ハッチバックに落ち着きました。
ギヤボックスはA/Tですが・・・(苦笑

この間契約書調印と手付金を納めてきました。
納車は7日以降可能ということで、仕事の関係上12日に設定しました。
納車前整備にタイミングベルト・ウォーターポンプ交換を組み込むという大掛かりなことをやったので中古車にしては日数がかかりますが、おかげでワクワクが増幅されてます。

アクセラにかけたような愛情を今度のルーテシアにもかけてあげたいと思います。

色々な場面で逐一話は聞いていましたが、思いのほか早く、愛車が決まりましたね。
貴重なM/Tのアクセラを手放してから、もう3年になりますか……

時期愛車候補は色々見聞してきましたが、まさかルノー ルーテシアに決まるとは思いも寄りませんでした。
A/Tでもオーナーが納得できれば良いのですよ。
私のようにM/Tにこだわり過ぎると、セカンドカーとて中々決めれません。
同じような時期に同じように車の購入話をしていた仲間内で、私だけが決まっていないのですからね。

納車前にタイミングベルトやウォーターポンプを交換しておけば当分は安心ですね。

12日の納車まであと10日余りですね。
是非、安全運転で、ルーテシアもアクセラ同様に可愛がってあげてください。
納車後にお披露目かお祝いでもやりましょうよ。